前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　外觀篇：

　　說到開迪的外形，我們實在不知道將它歸為哪一類車，此次大眾的手筆也實在驚人，開發(fā)出讓我們老百姓經常爭論的車型，開迪前臉像轎車，側身像面包車，特別是的它有一個讓人意外的高頂，不過我們在照相機局部取景的時候還是找到了相似車型，單單看前臉和尾部，我可以看出和大眾前段時間上市的途安幾乎一樣，唯一的不同是后腦勺高了一些。

　　細細的看開迪的前臉還是大眾家族這一代傳統(tǒng)的設計，熟悉到就算沒有廠徽，我們一樣可以認識到這一定是大眾的車，梯形的前組合大燈，三橫邊的進氣柵格，VW的商標印證著品質的保證。

　　其實開迪整車的技術水平是基于德國大眾最新的PQ35平臺技術，和第5代高爾夫、途安使用同一平臺，在這三款車上可以看到許多相同的部件。

　　開迪的后門采用的是拉推式開啟設計，這樣設計給我們的感覺是更加方便的上下人員和貨物，不好的地方就是開啟的時候沒有傳統(tǒng)方式那么易操作，力氣小一點的女士開啟拉開的那一刻比較費力，同樣關門的時候不自然的要用較大的力氣，不然門關不住。

　　門開啟后還是給我們展示一個較大的空間，后門的窗戶不在在是傳統(tǒng)的上下手搖式，開啟的時候先要用兩個手指同時扣動按鈕，用力向前拉，比較費力，一般還要有一個適應過程，不過也感覺這樣做密封性比較好。

　　單從側門這一點來看，開迪應該屬于商用面包車。國內類似車型也比較少，南京的依維柯和福特的全順商務車是采用這樣的設計，不過它們的尺寸要比開迪大許多。

　　開迪的尾部和途安幾乎同出一轍，不過是高度要高一些，走在大街上也許你就把它當成了途安。開迪的外形做工體現(xiàn)了大眾的品質，漆面十分的平滑，關門的時候聲音也很扎實，雖然外觀上不是那樣有沖擊感，可是大眾內斂就在你看不到的地方。